Honda HRX 476C2 HY: Mulchen, Fangen oder beides – per Hebel, mit Hydrostat-Antrieb
Der Honda HRX 476C2 HY ist das Topmodell der HRX-476-Baureihe und vereint zwei Techniken, die sonst getrennt verkauft werden: das Versamow™-Mähsystem, das per Hebel stufenlos zwischen Mulchen und Fangen wechselt, und einen stufenlosen hydrostatischen Radantrieb. Dazu kommen der moderne Honda GCVx 170 4-Takt-OHC-Motor mit 3,6 kW / 4,9 PS, ein rostfreies Polystrong-Mähdeck und die Messerkupplung. Bei 47 cm Schnittbreite und nur 44 kg Gewicht ist der HRX 476 HY der richtige Mäher für alle, die auf mittleren Flächen maximale Flexibilität beim Schnittgut-Management wollen – ohne Umbau, ohne separates Mulchkit.
Versamow™ variabel: Der Hebel ersetzt das Mulchkit
Bei herkömmlichen Mähern bedeutet Mulchen: Motor aus, Fangkorb ab, Mulchstopfen montieren. Beim Versamow-System des HRX 476 verstellen Sie stattdessen einen Hebel am Mähdeck – und entscheiden stufenlos, ob das Schnittgut komplett in den Fangkorb wandert, vollständig fein zerkleinert als natürlicher Dünger im Rasen verbleibt oder anteilig beides. Das ist mehr als Komfort: In wachstumsstarken Wochen mulchen Sie kurze Zuwächse direkt ein und sparen sich die Entsorgung, bei hohem Gras oder Laub im Herbst schalten Sie mit einem Griff auf Fangen um. Das Mulchmähwerk ist im Lieferumfang enthalten – der Anbau einer separaten Mulcheinheit entfällt komplett.
Stufenloser Hydrostat: Das Tempo folgt Ihnen, nicht umgekehrt
Der hydrostatische Radantrieb regelt die Geschwindigkeit stufenlos von 0 bis 5,0 km/h – ruckfrei und ohne feste Gangstufen, auch während des Mähens. In dichtem Gras fahren Sie langsamer, auf freien Bahnen zügig, an Beeten und Ecken im Schritttempo. Genau diese Feinfühligkeit unterscheidet den HY von den Select-Drive-Geschwistermodellen und macht ihn auf verwinkelten Grundstücken zum entspanntesten Mäher der Baureihe. Die kugelgelagerten 212-mm-Räder unterstützen die leichte Handhabung auch auf etwas unwegsamerem Gelände.
GCVx 170 mit Autochoke: starten und losmähen
Der Honda GCVx 170 ist ein 4-Takt-OHC-Motor mit 166 cm³ Hubraum und Spritzschmierung, die das Öl zuverlässig an alle relevanten Komponenten bringt. Zwei Details machen den Startvorgang so unkompliziert wie bei kaum einem anderen Benzinmäher: Der Autochoke reguliert die Luftzufuhr automatisch – es gibt schlicht keinen Chokehebel mehr, egal ob Kalt- oder Warmstart. Und die Honda Super-Leichtstart-Technologie sorgt dafür, dass der Seilzug mit geringstem Kraftaufwand durchgezogen ist.
Polystrong-Mähdeck: leicht, rostfrei, UV-beständig
Das Mähdeck besteht aus Polystrong, einem Hightech-Spezialpolymer. Es kann nicht rosten, ist ausgesprochen robust und hält das Gesamtgewicht bei 44 kg – rund 5 kg unter vergleichbaren Mähern mit Metalldeck und Hydrostat. Das Material ist zudem UV-beständig und behält seine Stabilität über viele Saisons.
Messerkupplung, zentrale Schnitthöhenverstellung, klappbarer Holm
Die Messerkupplung entkoppelt Messer und Motor: Der 75-Liter-Textilfangkorb mit Partikelfilter lässt sich entleeren, ohne den Motor neu zu starten, und der Mäher rollt mit stehendem Messer über Wege und Einfahrten. Die Schnitthöhe stellen Sie zentral mit nur einem Griff in 7 Stufen von 25 bis 79 mm ein. Für Transport und Einlagerung klappt der ergonomische Holm mit Schnellspannern platzsparend zusammen.
Honda HRX 476C2 HY oder VY – Hydrostat oder Select Drive?
Die HRX-476C2-Baureihe gibt es mit unterschiedlichen Antriebssystemen. Die häufigste Entscheidungsfrage stellt sich zwischen dem HY und dem VY. Die Ausstattung ist weitgehend identisch – der Unterschied liegt im Fahrgefühl. Der VY hält mit Select Drive eine einmal eingestellte Geschwindigkeit konstant, was auf großen, offenen Flächen völlig ausreicht. Der HY reagiert mit seinem Hydrostat unmittelbar auf jede Hebelbewegung und spielt seine Stärke überall dort aus, wo das Tempo ständig wechselt: an Beeten, Bäumen, Wegen und in Ecken.
Unsere Einschätzung aus der Fachhändler-Praxis
Die HRX-Baureihe ist bei uns seit Jahren die erste Empfehlung, wenn Kunden nach „einem Mäher, der auch mulchen kann" fragen – weil Versamow das einzige System ist, bei dem der Wechsel wirklich im Sekundentakt und sogar anteilig funktioniert. In Kombination mit dem Hydrostat ist der HRX 476C2 HY das komfortabelste Modell der 47er-Reihe. Zur ehrlichen Einordnung gehört auch: Einen Elektrostart gibt es nicht – durch Autochoke und Super-Leichtstart ist der Seilzugstart aber tatsächlich unkritisch, auch für weniger kräftige Anwender. Der Kraftstofftank fasst mit 0,91 Litern weniger als bei den größeren HRD/HRH-Modellen; auf sehr großen Flächen wird zwischengetankt. Und wer überwiegend große, offene Rechteckflächen mäht, bekommt mit dem VY nahezu denselben Mäher zum niedrigeren Listenpreis – der Hydrostat lohnt sich vor allem auf verwinkelten Grundstücken. Für Flächen deutlich über 1.500 m² empfehlen wir eher die 53-cm-Klasse (HRX 537 oder HRD 536).
Vorteile
- Besonders komfortable und leichte Handhabung auch auf etwas unwegsamerem Gelände durch kugelgelagerte Räder.
- Dank Autochoke startet Motor einfach und ohne Chokehebel. Egal ob Kalt- oder Warmstart: einfach starten und losmähen
- Dank der Honda Super-Leichtstart Technologie springt der Motor mühelos und mit geringstem Kraftaufwand an
- Dank der zentralen Schnitthöhenverstellung kann die Schnitthöhe ganz einfach mit nur einem Griff angepasst werden.
- Dank des klappbaren Führungsholm kann der Rasenmäher platzsparend eingelagert oder transportiert werden.
- Das Mähdeck ist aus einem Hightech-Spezialpolymer welches sich durch seine Robustheit und dem vergleichsweise leichtem Gewicht auszeichnet. Das Material ist besonders UV- und rostbeständig.
- Die Messerkupplung entkoppelt Messer und Motor wodurch die Kurbelwelle geschützt wird. Sie können das Gerät im Fahrantrieb ohne Messereinsatz bewegen und der Grasfangkorb kann ohne Motorneustart entleert werden.
- Durch das Versamow™ variabel Mähsystem von Honda können Sie ganz einfach mit einem Hebel stufenlos zwischen Mulchen, Fangen oder Auswerfen einen Funktionswechsel durchführen. Der Anbau einer separaten Mulcheinheit entfällt.
- Durch die Spritzschmierung gelangt das Motoröl zuverlässig an die relevanten Motorkomponenten. Ein Verstopfen in kleinen Passagen wird verhindert, so dass der Motor lange zuverlässig läuft.
- Motor: Honda – steht für Langlebigkeit und besondere Laufruhe.
